Policiamento da Traseira e Visão Periférica

O policiamento quase que constante da traseira é importantíssimo, acostume-se com isso, estar ligado de que passou um farol cheio de carros furiosos e que eles virão "babando" atrás é fundamental, você terá uns segundos de liberdade, porém eles virão, utilize daí a regra do 1/3 que falarei em outra postagem, talvez a próxima, use a busca.
O olhar também é importante, a visão periférica é fácil de treinar, primeiro tente olhar para os lados olhando para a frente, é fácil, treine aqui mesmo no micro, tente se concentrar no local mais ao lado que consegue, isso fará com que em uma olhada rápida ou uma pequena virada de pescoço você já tem noção dos carros ou de seus faróis vindo.
Olhe, Pedale, Olhe, Pedale, Olhe, Pedale... Treine e fique atento!

Iluminação noturna

Vou falar de Iluminação noturna na Bike, não quero "apavorar" mas o cara que pedala à noite e não usa nenhum tipo de iluminação, está querendo virar estatística, se acontece algo depois nem reclamar pode, pelo fato de não ser visto mesmo, reflexos, sombras, pontos mortos dos veículos e pessoas arrogantes contribuem para um esbarrão, utilizando uma lanterna traseira qualquer que seja, estará literalmente "botando" respeito e dizendo que não é qualquer um, mas sim um cidadão/ciclista que pratica o esporte e sabe de seus direitos e deveres, os quais estarei escrevendo insistentemente aqui no Blog.
Tive a idéia desta pauta porque no pedal de hoje um companheiro estava sem iluminação, a Bike trás um despojo, malaca, malandra, mas não insegura.
A moçada que utiliza a bike para passeios curtos daqui até a pracinha, ou para a casa de um amigo e volta pelo laderão ou pelo retão, não precisa acender sempre, mas tenha ela presa na bike acenda assim que necessário. Existe a máxima: "só vou na calçada...", duvido!
Eu uma época achei na 25 um tipo de pisca-pisca que eu punha no capacete do lado esquerdo traseiro, era do tamanho da ponta do dedo, mais a luz principal traseira para o canote do banco (o mais alto possível) acho o suficiente para um pedal visível.
Hoje vi de novo uma bike com luz traseira na altura do eixo traseiro, também não acho útil, a não ser que seja de apoio a uma iluminação correta que deve estar na altura das lanternas dos carros, pois assim a visão do motorista já está preparada para localizar luzes naquela altura que dá um range de 50cm a 1m de altura, tem gente do pedal responsável que também põe no capacete e ainda uma lanterna virada para trás, corretíssimo, somos a parte fraca da situação e saindo dessa teoria toda quanto melhor a iluminação traseira mais seguro você estará. Um amigo o Germán usa de xinfra na sua ‘city bike’, néons que piscam com o girar das rodas presos pelo bico ficam girando e piscando pela cidade noturna é BIZARRO! Mas é luz! O que não pode é por deslecho, esquecer as pilhas, lembrar mas desencanar e ir sem luz, aí não em galera.
Nosso lema é ERRO “0”!
Valeu

GRELHAS

Ano pasado, por meio de uma “grelha”, “da prefeitura” perdemos um amigo que deixará saudades o Paulinho,

ele caiu com a roda da frente nela e foi ao chão, devido a complicações do sistema respiratório, traquéia, laringe e pescoço, não resistiu e faleceu, isso fez com que o pessoal do pedal ficasse mais esperto com as malditas “grelhas” e até com seus itinerários.

Minha idéia de certificar ciclistas, passando a minha experiência, a de "dinissauros" das ruas e a de grupos que pedalam e focam suas atividades no ciclismo, vinha antes do ocorrido com nosso amigo, daí para a criação desse blog foi imediato.

Pergunto indignado, porque o "raio" da grelha tem o sentido da rua e não ao contrário? E aí? Vão trocar essas malditas? Conheço uma no cruzamento ............................ que daqui a pouco fará outra vítima, estou fotografando e postando aqui.